Экскаватор может весь день находиться на строительной площадке, но отработать под нагрузкой только несколько часов. Автокран — приехать на объект вовремя, а затем долго ждать начала работ. Погрузчик — расходовать топливо во время продолжительных простоев с включенным двигателем. По одному местоположению машины понять все это невозможно.
Система мониторинга спецтехники позволяет видеть не только ее координаты, но и фактическую работу: движение, стоянки, моточасы, режимы двигателя и расход топлива. «СМАРТ» подбирает оборудование для строительной, дорожной, складской и другой специальной техники с учетом ее конструкции и задач предприятия.
Что дает контроль спецтехники
Контроль спецтехники помогает руководителю понять, насколько эффективно используется парк машин. Система сохраняет историю работы, поэтому данные можно посмотреть как в течение смены, так и спустя несколько дней или месяцев.
В зависимости от установленного оборудования можно контролировать:
- текущее местоположение и историю передвижений;
- время движения, работы и простоев;
- моточасы и режимы эксплуатации двигателя;
- температуру и обороты двигателя;
- расход топлива, заправки и возможные сливы;
- работу отдельных механизмов.
Полученные данные полезны не только диспетчеру. Их можно использовать при планировании загрузки машин, проверке выполненных работ, обслуживании техники и анализе эксплуатационных расходов.
|
Для спецтехники важно знать не только то, где находится машина, но и то, чем она действительно занята на объекте. |
Мониторинг строительной техники
На одной площадке одновременно могут работать экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, автокраны и другие машины. При этом часть техники перемещается между объектами, а часть практически весь день остается на одном месте. Поэтому обычного отслеживания маршрутов здесь недостаточно.
Мониторинг строительной техники позволяет разделять время смены на движение, полезную работу и простои. Руководитель может увидеть, какие машины загружены полностью, а какие значительную часть дня не используются.
Например, по итогам смены можно последовательно проверить:
- когда техника прибыла на объект;
- сколько времени работал двигатель;
- какова продолжительность полезной работы;
- сколько времени пришлось на простои;
- какой объем топлива был израсходован.
Такая информация помогает распределять технику между площадками и не держать дорогостоящую машину на объекте, где она большую часть времени остается без работы.
Мониторинг кранов
Для крановой техники особенно важен учет фактического времени работы. Автокран может почти не перемещаться в течение смены, поэтому километраж практически ничего не говорит о его загрузке.
Мониторинг кранов позволяет учитывать моточасы, работу двигателя и при соответствующем оснащении фиксировать работу отдельных механизмов. Это дает возможность отличить реальную эксплуатацию от простоя с включенным двигателем.
Данные можно использовать для проверки фактически отработанного времени на объекте, анализа загрузки кранов и планирования технического обслуживания. Если несколько машин работают на разных площадках, руководитель видит их в одной системе и может сравнивать показатели за смену или выбранный период.
Контроль топлива и списание ГСМ
У специальной техники расход горючего сильно зависит от режима эксплуатации. Один и тот же экскаватор расходует топливо по-разному при работе под нагрузкой, перемещении и длительном холостом ходе. Поэтому оценка только по общему количеству заправленного топлива дает неполную картину.
Система мониторинга позволяет сопоставлять расход с моточасами и режимами двигателя. В отчетах можно увидеть заправки, сливы и расход за определенный период.
Такие данные помогают обосновывать списание ГСМ на спецтехнику фактической эксплуатацией машины. Вместо оценки только по нормативу можно сравнивать норму и реальные показатели: сколько часов техника работала, в каком режиме и сколько топлива было израсходовано.
Это особенно удобно для предприятий с большим парком, где ручная сверка путевых листов, заправок и моточасов занимает много времени.
Работа, простой или холостой ход
Для спецтехники несколько часов с заведенным двигателем еще не означают несколько часов полезной работы. Поэтому «СМАРТ» использует отчеты, в которых время эксплуатации и расход топлива можно анализировать по разным режимам.
Система помогает увидеть:
- работу под нагрузкой;
- движение техники;
- холостой ход;
- простой;
- расход топлива в каждом режиме.
Если значительная часть топлива расходуется на холостом ходу, это становится заметно в отчетах. Аналогично можно обнаружить машины, которые регулярно простаивают на объектах или используются меньше запланированного.
ГЛОНАСС для разных видов спецтехники
ГЛОНАСС на спецтехнику можно устанавливать как на мобильные машины, которые постоянно перемещаются между объектами, так и на малоподвижное оборудование. Решение подходит для дорожной, строительной и складской техники.
В каждом случае набор контролируемых параметров подбирается отдельно. Для одной машины достаточно координат и моточасов, для другой требуется подробный учет топлива, оборотов двигателя или работы специального механизма.
Это позволяет не оснащать весь парк одинаковым набором устройств, а выбирать оборудование исходя из того, какую информацию предприятие действительно собирается использовать.
Как проходит установка ГЛОНАСС
Перед монтажом специалисты изучают тип техники и задачи заказчика. Важно заранее определить, требуется ли только отслеживание местоположения или необходимы данные о топливе, моточасах и работе механизмов.
Установка ГЛОНАСС на спецтехнику проходит в несколько этапов:
- определяются необходимые параметры контроля;
- подбирается навигационное оборудование и дополнительные датчики;
- выполняется монтаж и подключение;
- проверяется корректность поступающих данных;
- настраиваются отчеты для сотрудников предприятия.
После запуска можно формировать индивидуальные отчеты по конкретной машине и групповые — сразу по нескольким единицам техники. Это удобно для сравнения загрузки, моточасов и расхода топлива внутри одного парка.
Что дает система руководителю
Спутниковый мониторинг превращает работу техники в измеримые показатели. Вместо общей информации о том, что машина «была на объекте весь день», можно увидеть фактическое время работы, простои и расход ресурсов.
Это помогает находить незагруженную технику, сокращать нецелевое использование, планировать обслуживание по моточасам и точнее оценивать затраты на выполнение работ. При распределении машин между несколькими площадками становится проще понять, где действительно требуется дополнительная техника, а где уже имеющийся парк используется не полностью.
Мониторинг спецтехники от «СМАРТ»
«СМАРТ» работает с системами спутникового мониторинга с 2009 года. Специалисты компании оснастили более 15 000 транспортных средств, а партнерская сеть позволяет выполнять монтаж и сервисное обслуживание в различных регионах России и странах СНГ.
Если требуется внедрить систему мониторинга спецтехники, наладить учет моточасов и топлива или получать объективные данные о работе машин на объектах, специалисты «СМАРТ» подберут оборудование под конкретный парк и необходимые параметры контроля.
