Компания «СМАРТ» внедряет оборудование и программные решения для контроля коммерческого транспорта, спецтехники и автопарков. Система позволяет видеть местоположение машин, маршруты и пробег, учитывать топливо и моточасы, получать сведения от бортового оборудования и контролировать работу водителей.
Системы контроля транспорта комплектуются под задачи предприятия. Для одного автопарка достаточно спутникового мониторинга, для другого важны расход ГСМ, работа спецтехники, температура груза или видеонаблюдение.
Максимальную пользу дает совместный анализ показателей: маршрут можно сопоставить с расходом топлива, моточасами, работой оборудования и действиями водителя.
Решения для контроля транспорта
В «СМАРТ» можно подобрать оборудование для разных задач:
- ГЛОНАСС-мониторинга транспорта и маршрутов;
- контроля топлива, заправок и расхода ГСМ;
- подключения к CAN-шине автомобиля;
- учета моточасов двигателя и рабочих механизмов;
- установки и обслуживания тахографов;
- учета выдачи топлива на автотопливозаправщиках;
- контроля топливных емкостей и топливораздаточных колонок;
- мониторинга полевых работ;
- контроля температуры при перевозке;
- идентификации водителей;
- дистанционной блокировки двигателя;
- противоугонной защиты и поисковых маяков;
- контроля безопасного и экономичного вождения;
- видеонаблюдения в автомобилях и спецтехнике.
Можно внедрить отдельное решение или объединить несколько видов контроля для всего автопарка.
Мониторинг транспорта и маршрутов
Спутниковый мониторинг показывает текущее местоположение машины, историю перемещений, пробег, скорость и продолжительность стоянок. Руководитель или диспетчер может сравнивать фактический маршрут с плановым и видеть отклонения, незапланированные поездки или длительные простои.
При необходимости настраиваются уведомления о важных событиях:
- выезде из заданной зоны;
- превышении скорости;
- начале или окончании движения;
- продолжительной стоянке;
- прибытии на объект.
Это позволяет получать информацию автоматически, не проверяя каждую машину вручную.
Для грузового транспорта и спецтехники расход ГСМ напрямую влияет на эксплуатационные затраты. Контроль топлива помогает фиксировать уровень в баке, заправки, расход и резкие изменения показаний.
Для более точного учета устанавливаются датчики уровня топлива с предварительной тарировкой бака. По полученным данным можно выявлять:
- возможные сливы;
- расхождения между заявленной и фактической заправкой;
- повышенный расход;
- длительную работу двигателя без движения.
Расход можно анализировать вместе с пробегом, маршрутом и моточасами. Это позволяет точнее определить причину отклонения, а не оценивать только один показатель.
Подключение к CAN-шине
Часть параметров можно получать непосредственно из штатной электроники автомобиля. Подключение к CAN-шине позволяет передавать в систему мониторинга доступные данные бортовой сети.
В зависимости от марки и модели автомобиля это могут быть:
- пробег;
- обороты двигателя;
- расход топлива;
- температура двигателя;
- состояние отдельных узлов.
Если нужного параметра в штатной системе нет, дополнительно устанавливаются внешние датчики.
Моточасы и работа спецтехники
Для экскаваторов, тракторов, погрузчиков и другой спецтехники пробег не всегда показывает фактическую загрузку. Машина может стоять на одном месте, но при этом выполнять работу несколько часов.
Учет моточасов помогает контролировать реальную наработку техники, планировать обслуживание и оценивать время работы на объекте. Дополнительные датчики могут фиксировать подъем кузова, вращение механизма и другие рабочие операции.
Работа водителей и безопасность
Система мониторинга может фиксировать превышения скорости, резкие ускорения и торможения и другие события, связанные со стилем управления.
Экономичное вождение предполагает более плавное управление автомобилем без лишних ускорений и торможений. Анализ таких данных помогает сравнивать стиль работы водителей и находить причины повышенного расхода топлива или дополнительной нагрузки на технику.
При необходимости система дополняется идентификацией водителя и видеонаблюдением.
Как подбирается система
Комплектация зависит от типа транспорта и задач предприятия. Перед установкой определяется, какие показатели действительно необходимо контролировать и какие данные уже можно получить от автомобиля.
Работа обычно включает:
- определение задач и состава автопарка;
- выбор контролируемых параметров;
- подбор терминалов и датчиков;
- монтаж и настройку оборудования;
- настройку отчетов и уведомлений.
Это позволяет установить только то оборудование, которое будет использоваться в работе.
Почему обращаются в «СМАРТ»
Компания занимается системами мониторинга транспорта с 2009 года. По данным «СМАРТ», специалисты оснастили 15 000 транспортных средств, а средний опыт работы сотрудников составляет 7 лет.
В одной компании можно подобрать оборудование, выполнить монтаж и настройку, а затем получить техническое сопровождение. Решения подходят как для отдельных автомобилей, так и для автопарков с разными типами техники.
Чтобы подобрать систему, сообщите специалистам количество и тип транспортных средств и задачи, которые необходимо решить. На основании этих данных будет определен подходящий состав оборудования и функций.
